Ducati is begonnen met de voorbereiding op het nieuwe MotoGP tijdperk. Op het circuit van Misano werd onlangs de eerste versie van de GP27 gespot tijdens een shakedown test, met testcoureur Michele Pirro aan het stuur.
De nieuwe machine is ontwikkeld met het oog op het reglement van 2027, waarin onder meer wordt overgestapt naar 850cc motorblokken.
Nieuwe 850cc basis
Veel details over het blok zijn nog niet bekend, maar zeker is dat Ducati werkt met een volledig nieuwe 850cc krachtbron. Door de lagere cilinderinhoud zal het vermogen naar verwachting afnemen, wat direct invloed heeft op de aerodynamische keuzes.
Opvallende aerodynamica
Wat direct opvalt aan de GP27 is de aangepaste aerodynamica. De front winglets lijken kleiner dan bij de huidige MotoGP machines en zelfs compacter dan wat concurrenten als KTM en Honda tot nu toe hebben laten zien.
Mogelijk kiest Ducati bewust voor minder downforce aan de voorkant om topsnelheid te behouden. Tegelijk kan het ook simpelweg een vroege testconfiguratie zijn.
Aan de achterkant is het verschil nog duidelijker. De GP27 gebruikt een enkele achtervleugel, in plaats van de dubbele constructie die we kennen van de GP26. Minder downforce achteraan kan logisch zijn gezien het lagere vermogen van de nieuwe motor.
Nog volop in ontwikkeling
Het is belangrijk om te benadrukken dat dit slechts een eerste test is. De aerodynamica en technische details zullen richting 2027 ongetwijfeld nog flink veranderen.
Ook andere fabrikanten zitten niet stil. Yamaha test naar verluidt al achter gesloten deuren, terwijl de verwachtingen rond Aprilia hoog zijn gezien hun huidige vorm.
Vooruitblik op 2027
De eerste beelden van de Ducati GP27 geven een interessant inkijkje in de toekomst van MotoGP. Met nieuwe regels, kleinere motoren en aangepaste aerodynamica lijkt 2027 een compleet nieuw hoofdstuk te worden.
